Czy objawy przeciążenia silników z magnesami trwałymi i silników asynchronicznych są takie same?
Dec 03, 2025
Zostaw wiadomość
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PMSM) to rodzaj silnika synchronicznego, który wykorzystuje magnesy trwałe do wytworzenia wzbudzenia pola magnetycznego. Pole magnetyczne jego wirnika jest generowane przez-materiały z magnesami trwałymi o wysokiej wydajności, takie jak neodymowo-żelazowo-borowy. Prędkość obrotowego pola magnetycznego (prędkość synchroniczna) generowana przez uzwojenie stojana aSilnik PMSMjest zawsze zgodna z prędkością obrotową samego wirnika, bez poślizgu silnika asynchronicznego. Dlatego silniki z magnesami trwałymi mają znaczące zalety w postaci prostej konstrukcji, wysokiej wydajności i dużej gęstości mocy.
Podstawowym ryzykiem przeciążenia w PMSM jest trwałe rozmagnesowanie magnesów trwałych. Pole magnetyczne wirnika zapewniają magnesy trwałe, a przeciążenie uzwojenia stojana może generować wysokie prądy znacznie przekraczające wartość znamionową,
• Powodowanie silnej reakcji twornika
• Powodowanie znacznego wzrostu strat silnika i wzrostu temperatury
• Powodowanie silnego efektu rozmagnesowania
• Powodowanie trwałego zaniku lub nawet całkowitego zaniku właściwości magnetycznych magnesów trwałych
Silniki asynchroniczne (silnik prądu przemiennego), znane również jako silniki indukcyjne, toSilnik prądu przemiennego przy prędkości obrotowej wirnika (n) nieco mniejszej niż prędkość synchroniczna (ns) wirującego pola magnetycznego stojana. Prąd i moment obrotowy jego wirnika nie są bezpośrednio dostarczane przez zewnętrzne źródło zasilania, ale są „indukowane” od strony stojana poprzez indukcję elektromagnetyczną, stąd nazwa „silnik indukcyjny”.
Podstawowym ryzykiem przeciążenia silników asynchronicznych jest uszkodzenie lub spalenie izolacji uzwojeń. Pole magnetyczne wirnika jest indukowane przez pole magnetyczne stojana, a w przypadku przeciążenia zwiększa się współczynnik poślizgu, a prąd indukowany przez wirnik i prąd stojana rosną synchronicznie,
• Znacznie wzrosły straty miedzi w uzwojeniach stojana i wirnika
• Zwiększa się utrata żelaznego rdzenia
• Ogólna temperatura gwałtownie wzrasta
• Starzenie się izolacji, pękanie, a nawet awaria
• Uzwojenie może zostać spalone
Silniki PMSM mogą ulegać szybszemu pogorszeniu wydajności w przypadku przeciążenia i mogą w krótkim czasie utracić swoją normalną zdolność operacyjną. Spadek wydajności silników prądu przemiennego podczas przeciążenia jest stosunkowo stopniowy i zwykle nie traci nagle kroku, pozostawiając dłuższy czas reakcji układu zabezpieczającego.