Silnik z wirnikiem miedzianym serii YRKK
Opis
Parametry techniczne
Krótkie wprowadzenie
Silnik z wirnikiem miedzianym serii YRKK to trójfazowy asynchroniczny silnik z wirnikiem uzwojonym średniego napięcia i wysokim napięciem, stosowany głównie do napędzania różnego rodzaju ciężkich urządzeń mechanicznych, takich jak maszyny do cięcia metalu, kruszarki, młyny kulowe, sprężarki, maszyny do wyciskania cukru, wciągarki, przenośniki taśmowe itp.
Silnik z wirnikiem miedzianym serii przyjmuje konstrukcję skrzynkową, z podstawą i obudową wykonaną ze spawanych płyt stalowych. Jest lekki i ma dużą sztywność. Górna część silnika jest wyposażona w zamkniętą chłodnicę powietrza, którą łatwo zdemontować i obniżyć koszty, co ułatwia instalację i naprawę silnika.
Stojan przyjmuje konstrukcję wciskaną, a uzwojenie stojana jest wykonane z materiału izolacyjnego klasy F (lub może być zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie z wymaganiami klienta). Koniec jest niezawodnie zamocowany i związany.
Podczas procesu produkcyjnego przechodzi on wielokrotne testy napięcia impulsowego między zwojami i testy napięcia wytrzymywanego uziemienia, a także jest poddawany zaawansowanej technologii impregnacji próżniowo-ciśnieniowej bezrozpuszczalnikowej (VPI) importowanej z zagranicy. Dlatego też wydajność izolacji silnika jest doskonała i niezawodna, z dobrą wytrzymałością mechaniczną i wysoką odpornością na wilgoć.
Średnio-wysokonapięciowy asynchroniczny silnik uzwojony serii YRKK to seria produktów silnikowych produkowanych przez naszą fabrykę od wielu lat. Zakres napięcia może wynosić od 3300 V do 11000 V, maksymalny rozmiar ramy może wynosić 1000 mm, a zakres mocy może osiągnąć 5000 kW. Ta seria silników ma inteligentną i rygorystyczną konstrukcję, zaawansowaną technologię produkcji, a w przypadku silników serii z wirnikiem z prętów miedzianych produkty mają takie zalety, jak wysoka wydajność, oszczędność energii, niski poziom hałasu i wibracji, duży moment rozruchowy i stabilna wydajność.
Pręty klatki odlewniczej wirnika silników prądu przemiennego są w większości wykonane z elektrolitycznego materiału aluminiowego! Dzieje się tak, ponieważ temperatura topnienia aluminium jest bardzo niska! Temperatura odlewania nie jest wystarczająca, aby uszkodzić izolację międzywarstwową blachy stalowej krzemowej w rdzeniu wirnika! Jednocześnie jest to również tańsze niż miedź! A uzwojenia wirnika silników o dużej prędkości obrotowej i silników prądu stałego są wykonane z uzwojenia drutu miedzianego! Istnieje znacząca różnica w mocy między wirnikami miedzianymi i aluminiowymi o tych samych parametrach! Różnica wynosi około jednej trzeciej.
Pierścienie ślizgowe to energia mechaniczna, elektryczna, ciśnieniowa, naturalna mechaniczna lub chemiczna, która może przekształcać energię w przemyśle, zamieniając różne rodzaje energii na energię potrzebną do danego zastosowania.
Poziom mocy, wymiary montażowe i parametry elektryczne silnika z wirnikiem miedzianym serii YRKK są zgodne z normą krajową GB755-2000<>, standard przemysłu mechanicznego JB/T10315.2 i powiązane standardy IEC60034-1. Jednocześnie można dostosować rosyjską serię standardów GOST i amerykański standard NEMA.
Dane techniczne
|
Rozmiar ramki |
H355~1000 |
|
Zakres wyjściowy (kW) |
185 do 4500 |
|
Napięcie (V) |
3300/4800/5500/6000/6600/10000/11000 |
|
Prędkość |
1500 obr./min/1000 obr./min/750 obr./min/600 obr./min/500 obr./min/428 obr./min/375 obr./min |
|
Polak |
4/6/8/10/12/14/16 |
|
Częstotliwość (Hz) |
50/60Hz |
|
Chłodzenie |
IC611-CACA |
|
Obowiązek roboczy |
S1 |
|
Załącznik |
Stopień ochrony IP54/IP55 |
|
Montowanie |
stopa-IMB3/IM1001;pionowa-IMV1/IM3011 |
|
Aplikacja |
Napędzanie przenośników, wentylatorów, kruszarek, hamulców itp. na potrzeby statków, platform wiertniczych, pieców hutniczych, pomp wodnych, przemysłu stalowego, kopalnianego, cementowego i innych gałęzi przemysłu |
|
Standard |
IEC60034/GB755 |
Przegląd produkcji
rdzeń stojana
Stała struktura rdzenia stojana silnika obejmuje: wspornik stojana, rdzeń stojana i elementy mocujące; montaż i połączenie wciskowe pomiędzy wspornikiem stojana a rdzeniem stojana; przynajmniej jeden koniec wspornika stojana jest wyposażony w kilka otworów montażowych elementów mocujących, a elementy mocujące są zainstalowane wewnątrz otworów montażowych elementów mocujących; przynajmniej jeden koniec rdzenia stojana jest częściowo zablokowany elementami mocującymi w kierunku osiowym rdzenia stojana.
obudowa drewniana
Krajowa norma dla opakowań skrzyń drewnianych to GB/T 12464 dla zwykłych opakowań skrzyń drewnianych. Przed eksportem konieczne jest złożenie wniosku o fumigację i dezynfekcję w certyfikowanej przez IPPC firmie antywirusowej. Po uzyskaniu certyfikatu producenta na dezynfekcję, producent nadrukuje numer komputera IPPC na odpowiednich drewnianych paletach.
łożysko toczne
Łożyska kulkowe głębokorowkowe są najbardziej reprezentatywnymi łożyskami tocznymi. W porównaniu z innymi typami łożysk o tej samej wielkości, ten typ łożyska ma mniejszy współczynnik tarcia, wyższą prędkość graniczną, prostszą konstrukcję, niższe koszty produkcji, wyższą dokładność, brak konieczności regularnej konserwacji oraz szeroki zakres wymiarów i wiele form, co czyni go najszerzej stosowanym typem łożyska.
czujnik wibracji
Czujniki drgań dzielą się na dwa typy: magnetoelektryczne i piezoelektryczne. Typ magnetoelektryczny ma prostą konstrukcję i niską cenę, ale jego dokładność jest słaba. Obecnie powszechnie używanym czujnikiem jest typ piezoelektryczny, który ma wysoką dokładność pomiaru.
Często zadawane pytania
P: Jakie są zalety silnika pierścieniowego?
Główną zaletą silników indukcyjnych pierścieniowych jest to, że można łatwo kontrolować ich prędkość.
Nawet przy zerowej prędkości można osiągnąć „moment wyciągający”.
W porównaniu do silników indukcyjnych klatkowych ma wyższy moment rozruchowy. Około 200-250% momentu pełnego obciążenia.
Silnik indukcyjny klatkowy generuje od 600% do 700% prądu pełnego obciążenia, natomiast prąd rozruchowy silnika indukcyjnego pierścieniowego jest bardzo niski i stanowi około 250% do 350% prądu pełnego obciążenia.
P: Który silnik jest lepszy, aluminiowy czy miedziany?
dłuższa żywotność silników miedzianych
Silniki miedziane wykorzystują miedź jako główny materiał, podczas gdy silniki aluminiowe wykorzystują aluminium jako główny materiał. Miedź jest lepszym przewodnikiem, więc przewodność silników miedzianych jest lepsza niż silników aluminiowych. Ponadto miedź ma dobrą odporność na korozję i może poprawić żywotność silników.
zużycie energii przez silniki miedziane jest mniejsze
Rezystywność elektryczna silników miedzianych jest około dwukrotnie większa niż rezystywność silników aluminiowych, a ich rozmiary mogą być mniejsze.
odporność silników miedzianych na korozję jest lepsza
Miedź jest bardziej odporna na korozję niż aluminium, a silniki miedziane mają dłuższą żywotność. Jeśli silniki aluminiowe pracują w trudnych warunkach przez długi czas, są podatne na korozję i utlenianie, dlatego wymagają częstszej konserwacji.
Jednakże silniki miedziane są cięższe od silników aluminiowych i są stosunkowo trudniejsze w instalacji, wymagając większej twardości konstrukcyjnej i nośności. Silniki aluminiowe są łatwiejsze w instalacji, ponieważ są lżejsze i można je instalować przy użyciu prostszych urządzeń mocujących. Ponadto silniki aluminiowe mają przewagę kosztową i dlatego są szeroko stosowane w rzeczywistym wyborze maszyn.
P: Jakie są 3 wady silnika z wirnikiem miedzianym?
Całkowita masa silnika jest duża;
Łatwo utlenia się.
P: Czy miedź koroduje szybciej niż aluminium?
Popularne Tagi: Silnik z wirnikiem miedzianym serii YRKK, Chiny Producenci silników z wirnikiem miedzianym serii YRKK, dostawcy, fabryka
Wyślij zapytanie
